Dôvodom, prečo som nebol okolo, bolo, že som sa rozhodol ísť proti moju normálnej vláde a odcestovať z počítača a odísť sa do niečoho, čo sa nazýva "vonku" a zúčastniť sa udalosti Cooper Tires #RideNDrive v San Antoniu v Texase. Našťastie pre mňa bola zvláštna žiariaca guľa na oblohe, s ktorou som sa stretol, zatiaľ čo vonku bola pokrytá vrstvou vodnej pary asi na polovicu udalosti, čo pomáha minimalizovať moje vystavenie sa takzvanému "prirodzenému" svetlu. (Budem sa držať s žiarovkami a záblesk obrazovky môjho počítača ďakujem veľmi pekne.)
V každom prípade spoločnosť Cooper Tires ponúkla, že ma letí a dovoľte mi, aby som značne otestoval niektoré z ich pneumatík v porovnaní s ekvivalentnými pneumatikami BFGoodrich (z hľadiska cieľovej užitočnosti a cenovej kategórie). Konkrétne mi umožnili pretekanie okolo Mustang GT a Corvettes na svojom skúšobnom centre s objemom 1 000 akrov, pretekárske automobily na mokrých a suchých koľajachach na účelne extrémnych rýchlostiach, aby pneumatiky prechádzali svojimi krokmi (ultra vysoký výkon, celoročná Zeon RS3 -A a ultra vysoký výkon, letné RS3-S). Takisto mi umožňujú vyskúšať niektoré pneumatiky na SUV Chevy Tahoe na mokrej trati a na Jeepoch v rôznych extrémnych terénnych podmienkach. V obidvoch prípadoch boli vozidlá vybavené pneumatikami Discoverer A / T3 pre všetky terény / celoročné pneumatiky, ktoré boli nedávno hodnotené spoločnosťou Consumer Reports ako "po celom území tretieho SUV a pickup pneumatiky".
Byť niekto, kto vždy kupuje najlacnejšie pneumatiky možné spravidla, nikdy som úplne ocenil rozdiel medzi výhodnými pneumatikami v podzemí a dobrými vysoko výkonnými pneumatikami. Ako pneumatiky BFGoodrich, tak aj pneumatiky Cooper Cooper boli ohromne dobré v porovnaní s mojimi normálnymi typmi suteréne. Pre mňa bolo prekvapujúce, oveľa lepšie, aké pneumatiky Cooper vykonali nad pneumatikami BFGoodrich. Keď som sa do toho dostal, predpokladal som, že by boli dosť podobné pri výkone, a to ako najvyššie modely pneumatík a značiek s menom. Dalo by sa mi povedať, že Cooper Tires by prekonal pneumatiky BFGoodrich o niečo znateľné, inak by ľudia Cooper Tire pravdepodobne vybrali iný výrobca ekvivalentnú pomôcku a cenovú ponuku pneumatiky, aby sme mohli porovnať aj ich. Rozdiel bol však oveľa viac ako len okrajový pri jazde pneumatík na mokrej aj suchú trať.
Takže pri manévrovateľnosti pri vysokých rýchlostiach na mokrej vozovke (verím, že to bolo asi 15 centimetrov vody, keď som bol na nej) a na suchom okruhu, Cooper Tires výrazne prekonal pneumatiky BFGoodrich, čo je opäť prekvapilo ma, pokiaľ ide o to, aká veľká medzera bola medzi týmito dvoma vo výkonoch.
Ak budete sledovať moje sponzorované príspevky, pravdepodobne si všimnete, že zvyčajne poviem niečo dobré o produkte, ktorú pokrývajú. Nie je to preto, lebo som ochotný povedať akúkoľvek pozitívnu vec, kto ma chce, ale preto, že neberiem sponzorované príspevky, keď viem, že po tom, čo sa pozerám na to, čo chcú, aby som ich preskúmal, budem robiť zlú revíziu. V tomto prípade som bol však aspoň ochotný zakryť produkt kvôli úžasnej výletnej #RideNDrive; takže som si raz nebol istý, že by som povedal niečo pozitívne, keď som zakryl pneumatiky. Obzvlášť ako vždy som bol ten, kto nájdený výhodné suterén pneumatiky všeobecne primerané.
Ak máte záujem, môžete sa cítiť slobodne, aby ste nasledovali Cooper Tire na Twitteri a tu si môžete pozrieť tweety sami a ostatnými na udalosti #RideNDrive tu.
Bonusové fakty:
Namiesto používania sadzí v topánkach je bežnejšou prísadou kaučuku pyrogénny oxid kremičitý, ktorý má podobné vystužujúce vlastnosti ako sadze, ale ponechá gumu bielu. Nevýhodou použitia aditív na báze oxidu kremičitého na automobilových pneumatikách je to, že majú oveľa horšie vlastnosti opotrebovania ako pneumatiky so sadzami. Ponúkajú však lepšiu manipuláciu na mokrých povrchoch a majú nižšiu stratu pri valcovaní, čo zvyšuje palivovú účinnosť. Z tohto dôvodu existujú niektoré pneumatiky, ktoré sa začínajú vyrábať s prísadami na báze oxidu kremičitého namiesto sadzí.
Pri pneumatikách sa používa približne 70% všetkých sadzí používaných v dnešnom slovníku. Ďalších 20% patrí do pásov, hadíc a iných podobných gumových predmetov. Väčšina zostávajúcich 10% prechádza do čiernych náterov, ako aj tlačových farieb a tonera. Sadze nie sú rovnaké ako aktívne uhlie alebo sadze. Sadze majú oveľa vyšší pomer povrchovej plochy k objemu než sadze a tiež má oveľa menej polycyklických aromatických uhľovodíkov v nej.
Prvá praktická pneumatika vyvinula John Boyd Dunlop, pôvodne veterinář. Vytvoril pneumatiku na pomoc svojmu synovi, ktorý trpel bolesťou hlavy pri jazde na bicykli. Gumová pneumatika bola pre neho oveľa plynulejšia jazda na drsných cestách ako drevené kolesá.
Silly Putty, vyrobený z kyseliny boritej zmiešanej so silikónovým olejom, bol pôvodne vynájdený náhodou, keď sa zamestnanec spoločnosti General Electric pokúšal vytvoriť syntetický kaučuk kvôli tomu, že Japonsko napadlo rôzne krajiny vyrábajúce gumy v Tichom oceáne a vytvorilo tak nedostatok gumy čo bolí niektoré americké vojnové výrobné snahy.
Cooper Tires je deviaty najväčší výrobca pneumatík na svete a štvrtý najväčší výrobca pneumatík v Spojených štátoch. V súčasnosti dosahujú okolo 4 miliárd dolárov ročne a zamestnávajú približne 13 000 ľudí.
Vďaka rôznym výrobkom, ktoré vyrobili v Spojených štátoch počas druhej svetovej vojny, vrátane lodí, nepriepustných vriec, záchranných vest, atď., USA udelili Coopers cenu "E" v roku 1945.
Podľa spotrebiteľa Digest, Zeon RS3-A "prináša najlepšie brzdenie a hydroplánovanie odpor všetkých výkonových pneumatík pod 200 dolárov".
Spotrebiteľské prehľady označili Discovered A / T3 za najdôležitejšie pre terénne SUV a pickup pneumatiky zo všetkých podobných pneumatík, ktoré testovali, hodnotili to ako "vynikajúce pre snehové trakcie, veľmi dobré pre suché brzdenie, brzdenie za mokra, odolnosť voči hydroplánovaniu, jazdu pohodlie a životnosť behúňa … Dobré pre teplé počasie, manipuláciu a docela jazdu … Vyhovuje výkonom pri rozbití ľadu a nízkymu valivému odporu … "a nulové" zlé "značky.
"Snažíme sa tvrdo presvedčiť fakty, ktoré zdieľame. Každý fakt bol niekoľkokrát skontrolovaný počas nášho redakčného procesu a na konci článku sme zahrnuli dôveryhodné zdroje. Avšak v zriedkavých prípadoch aj napriek nášmu najlepšiemu úsiliu bude značka stále chýbať. Keď sa to stane, veľmi oceňujeme, keď nám naši čitatelia dali vedieť, aby sme mohli aktualizovať a vylepšovať naše články. Na adresu [email protected] sa obráťte na spätnú väzbu o presnosti tohto článku.
Tento deň v histórii: 3. apríla 1973 V tento deň v histórii, 1973, zamestnanec spoločnosti Motorola, Martin Cooper, verejne demonštroval prvý mobilný telefón na svete tým, že zavolal Joelovi Engelovi, vedúcemu výskumu v laboratóriách AT & T Bell Labs telefón. Engel a jeho tím boli Cooperovým hlavným súperom a tiež sa pokúšali urobiť
Tento deň v histórii: 24. novembra 1971 Neidentifikovaný muž, označovaný ako D.B. Cooper uniesol lietadlo Boeing 727 medzi Portland, Oregon a Seattle, Washington. Cooper kúpil jednosmerný lístok na Northwest Orient Airlines, 305 rokov do Seattle, Washington opúšťa Portland, Oregon v 2:50 hod. Vzal so sebou na palubu lietadlo čierny oblek, ktorý pravdepodobne obsahoval a