Jedinou obeťou Tacoma Narrows Bridge Collapse bol trojnohý pes

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Trojcestný pes, o ktorom sa hovorilo, bol čierny kokeršpaniel, opustený na zadnom sedadle osamoteného auta, opusteného na cválajúcom moste. Pes bol vo vlastníctve reportéra Leonarda Coatswortha, aj keď jeho žena uviedla v rozhovore, že je to jej pes. (Nepochybne to veľmi dobre prešlo, keď jej povedal, že opustil psa v aute, keď ho opustil na odsúdenom moste!)

7. novembra 1940 sa Coatsworth pokúšal ísť cez štvormesačný most Tacoma Narrows, ktorý bol vtedy tretím najdlhším visutým mostom na svete (dnes 33. najdlhším). On bol nútený opustiť svoje auto asi 450 stôp od východnej veže a celkom 1.895 stôp od Toll Plaza kvôli extrémnemu pohybu spôsobenému veternej búrke, ktorá mala vietor až 69 km / h.

Traja ľudia sa pokúsili zachrániť psa, Coatswortha (nepochybne premýšľali o tom, ako by sa dostal, keď sa vrátil domov a povedal svojej žene, že opustil svojho psa), jeho priateľ Howard Clifford a nakoniec muž na scéna, profesor FB univerzity vo Washingtone Farquharson, ktorý prišiel sledovať pohyb mosta.

Vo všetkých prípadoch boli neúspešné. Avšak v prípade odvážneho profesora sa mu podarilo dostať sa do auta a dokonca sa dostať k psíku. Ale ako si viete predstaviť, Tubby nebol v žiadnom stave, aby nechal nejakého náhodného človeka vyzdvihnúť ho a odstrániť ho z auta. Ako taký, keď profesor otvoril dvere auta a pokúsil sa chytiť psa, Tubby sa naňho chytil a skĺbil ukazovák ruky, ktorá sa ho snažila zachrániť.

Pes nemohol zabezpečiť bez telesného poškodenia, Farquaharson opustil auto a psa a vrátil sa do bezpečia. Nikto príliš skoro ani po niekoľkých minútach po tom, čo sa Farquharson vrátil z nebezpečnej chôdze, aby zachránil psa, most sa zrútil, poslal auto a Tubby na 200 ft spadnúť do Tacoma Narrows, ktoré na tomto mieste mali hĺbku asi 125 ft,

O šesť mesiacov neskôr dostal Coatsworth cenu 450 dolárov za stratu svojho auta a 364,40 dolárov za obsah svojho vozidla za celkovú sumu 814,40 dolárov (dnes okolo 13 000 dolárov).

Môžete si prečítať Bonus fakty a vidieť video z kolapsu Galloping Gertie nižšie:

Bonus Tacoma zužuje fakty:

• Skutočnosť, že máme videozáznam z kolapsu mostu, je vďaka Barneymu Elliottovi, ktorý vlastnil blízky fotoaparát a zaznamenal udalosť na 16 mm filme.
• Trvá priemerne asi 10 rokov, kým sa celý okraj Tacoma Narrows znova vymaľuje, a to aj napriek tomu, že premaľovanie prebieha iba v letných mesiacoch.
• Zatiaľ čo v spätnom pohľade Gertie bol veľkolepý zlyhanie z technického hľadiska, bol navrhnutý a postavený zdravo založený na stave pozdĺžnych poznatkov inžinierske znalosti dňa.
• Na rozdiel od všeobecnej viery, a dokonca aj to, čo občas čítate v niektorých starších učebniciach, sa Galloping Gertie nezrútil kvôli "elementárnemu nútenému rezonancii s vetrom poskytujúcim vonkajšiu periodickú frekvenciu, ktorá zodpovedá prirodzenej štrukturálnej frekvencii". V skutočnosti sa zrútil kvôli aeroelastickému flutteru. V termíne laikov to je miesto, kde vietor nad deformáciami v alebo proti objektu môže spôsobiť ďalšiu deformáciu, ak je dostatočne silný na to, aby prekonal tuhosť objektu. Tieto ďalšie deformácie potom môžu spôsobiť ešte väčšie deformácie, ak sa vietor udržiava, eskaluje, kým sa štruktúra zlomí alebo sily, ktoré z nej zomreli. To sa dá bežne pozorovať pri krídlach lietadla pri rýchlostiach nad križovatkou, alebo častejšie vo vlajkách, ktoré sa tiahnu dopredu a dozadu, keď fúkajú vo vetre. Možno ste si to dokonca všimli s vecami, ako sú Stopové vlajky v silnom vetre.
• Preto s mostom Tacoma Narrows vietor fúkajúci po stranách mosta nemohol prejsť palubou, ktorá zachytila vietor. S dostatočne vysokým vetrom to prekonalo tuhosť mosta a spôsobilo, že sa mierne ohnul. Toto ďalšie ohýbanie pomohlo mostu zachytiť vetry ešte lepšie, čo spôsobilo, že sa ešte viac ohnú. Toto sa vystupňovalo na miesto, kde štruktúra už nemohla podporovať flutter a zrútila sa.
• Ako ste mohli očakávať, tento kolaps spôsobil obrovský nárast vo výskume aerodynamiky / aeroelastiky. Vskutku, keďže neboli presne istí všetkými silami, ktoré priviedli Gertieho po prvýkrát, nový mostík bol testovaný v aerodynamickom tuneli nikomu iným ako profesor F.B. Farquharson, ktorý sa pokúsil zachrániť psa. V tomto špeciálnom aerodynamickom tuneli dokázali vyskúšať modely modelov a úseky nového mosta s dĺžkou až 100 stôp. Mnohé z ich návrhových úprav, ktoré zohľadňujú vietor, boli prijaté takmer všetkými zavesenými mostami.
• Hoci to bolo navrhnuté a dôkladne otestované do roku 1945, most, ktorý nahradil Galloping Gertie, nebol dokončený skôr ako za desať rokov po tom, ako sa Gertie zrútil. Toto bolo spôsobené tým, že druhá svetová vojna spôsobila nedostatok niektorých potrebných materiálov. Nový most Tacoma Narrows sa otvoril 14. októbra 1950.
• Tento náhradný mostík Narrows stojí 8,5 milióna dolárov (dnes približne 80 miliónov dolárov). Naproti tomu druhý most Tacoma Narrows postavený v roku 2007 stojí 735 miliónov dolárov za samotný most (dnes približne 800 miliónov dolárov, teda asi 10-násobok pôvodných nákladov, dokonca aj za infláciu). Okrem mosta z roku 2007 bolo aj ďalších 583 miliónov dolárov v cestných vylepšeniach na umiestnenie nového mosta.
• Most 1950 Tacoma Narrows sa odvtedy bez problémov postavil a dokonca prekročil svoju projektovú kapacitu. Bol pôvodne navrhnutý tak, aby zvládol len 60 000 áut denne, ale na vrchole predtým, než sa otvoril druhý mostský most Narrows v roku 2007, most Tacoma Narrows v roku 1950 manipuloval s 90 000 autami za deň. Dnes sa zaoberá iba západnou dopravou s novým mostom, ktorý sa zaoberá dopravou na východ.
• Pozostatky Galloping Gertie sú registrované ako "historické miesto" a je jedným z najväčších umelých útesov na svete. Medzi ďalšie morské životy, Gertie pozostatky sú domovom Giant Pacifik chobotnice, ktorý je jedným z najväčších Octopuses na svete vážení v asi 150-ish libier s dĺžkou paže tak dlho, ako 14 ft.
• Cena mýta na mostíku v roku 1950 bola spočiatku 50 centov za auto / vodiča (dnes 4,60 dolárov) a 10 centov za cestujúceho (dnes približne 92 centov). Je to viac-menej rovnaká cena ako mýta na novom moste (za 4- $ 6 v závislosti od toho, ako zaplatíte).
• Kvôli rýchlemu nárastu návštevnosti v porovnaní s pôvodnými spoločnosťami Narrows boli schopní zastaviť mýto na moste 1950 o 13 rokov pred plánovaným termínom po náraste 19 miliónov dolárov počas približne 15 rokov mýta.
• Tacoma Narrows (úžina sama) bol nazvaný "Narrows" Charles Wilkes v roku 1841 počas vlády sponzorovanej prieskumnej expedície.
• Jeden z hlavných dizajnérov Galloping Gertie, Clarka Eldridge, bol zajatý Japoncom asi rok po páde Gertia a predtým, než bol prepustený, strávil takmer štyri roky v japonskom tábore POW.