Zabudnutá história: M247 seržant York a jeho náklonnosť k uzamknutiu latrín namiesto nepriateľských lietadiel

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Táto konkrétna zbraň bola vyvinutá z dôvodu zaniknutého zastrelenia Fordu známeho ako Ford Aerospace v reakcii na zmluvu vydanú armádou Spojeného kráľovstva v roku 1977, ktorá požadovala to, čo nazvali: "Pokročilý radarom riadený systém obrany proti puške". Toto bolo neskôr nazvané "Divízia vzdušnej obrany", ktorá bola v oficiálnej dokumentácii skrátená na DIVAD.

Stručne povedané, armáda chcela vodičský protiplošný systém, ktorý mal slúžiť spolu s novo vyvinutými tankmi M1 Abrams a M2 Bradley v boji. Zmluva bola vydaná ako priama reakcia na bojovú taktiku známu ako "pop-up", ktorá v podstate zahŕňala vrtuľníky, ktoré obťažovali tanky z diaľky skrývajúc sa za krytom a potom sa krátko objavili, aby uvoľnili volejbal protitankových rakiet boli novo vyvinutou technológiou) skôr, než sa skryli.

Americká armáda zistila, že taktika bola takmer nemožná v boji proti pozemným zbraniam, ktoré mala v tom čase k dispozícii, keďže ich hlavný protilietadlový zbrojný systém, M163 Vulcan, mal len rozsah 1,2 km (3/4 míle) ), zatiaľ čo novo vyvinuté protitankové strely, ako napríklad 9K114 Shturm, používané sovietmi, by mohli zasiahnuť z takmer päťkrát väčšieho rozsahu. Ak chcete pridať urážku k zraneniu, Sovieti nemali problém v boji proti pop-up útoku vďaka svojej ZSU-23-4 Shilke, čo je v podstate to, čo Spojené štáty chcú skopírovať.

Aby sa minimalizovala doba výroby a náklady, armáda špecifikovala, že základ novo vyvinutého systému musel byť namontovaný na podvozku M48 Patton (niečo armády malo veľký prebytok). Okrem toho systém musel viac alebo menej používať z častí regálov, skôr než sa vyvinulo nič od začiatku.

Pokiaľ ide o konečné špecifické schopnosti, ktoré mali mať, musel byť schopný držať krok s rýchlosťou M1 a M2 a byť schopný zamknúť na akýkoľvek cieľ do 8 sekúnd, všetci s minimálne 50% šancou na dosiahnutie cieľa od 3 km (3 míle) ďaleko s jedným 30 sekundy volejbal. Rovnako musel byť schopný nepretržite sledovať až 48 pohyblivých leteckých cieľov, automaticky identifikovať nepriateľské lietadlá a inteligentne uprednostňovať, ktoré by mali byť najskôr zničené. Všetko, čo musel urobiť strelec, bolo vybrať cieľ z vytvoreného zoznamu a požiar.

Niekoľko spoločností odpovedalo na žiadosť s navrhovanými systémami, pričom armáda ju v konečnom dôsledku zúžila na dvoch účastníkov - jeden vyvinul Ford Aerospace a jeden spoločnosť General Dynamics, pričom obe spoločnosti dostali 79 miliónov dolárov na vývoj prototypov.

Po rozsiahlom testovaní dvoch prototypov vyrobených každou spoločnosťou, v ktorej spoločnosť General Dynamics údajne zlikvidovala 19 drónov proti Fordovi 9, Ford získal zmluvu …

Ako ste mohli uhádnuť, toto rozhodnutie bolo kontroverzné, a to nielen preto, že prototyp General Dynamics prekonal Fordovu značnú rezervu, ale preto, že na rozdiel od každého iného účastníka M247 použil nákladnejšie 40mm škrupiny namiesto 35MM, ktoré boli rozsiahle využívané NATO v tom čase. Hovoril, že Ford stával, aby vyťažil viac peňazí z použitia kolies 40MM kvôli obchodnej dohode, ktorú mali s výrobcom. Malo by sa však tiež poznamenať, že armáda mohla mať dobrý dôvod na to, aby uprednostnila 40MM vzhľadom na jeho väčšiu veľkosť a novo vyvinuté 40mm koleso, ktoré bolo vybavené integrovanou poistkou.

V každom prípade získal Ford Aerospace lukratívnu zmluvu a začal okamžitú výrobu modelov M247 v roku 1981.

A to je miesto, kde vzniká veselosť.

Každý vyrobený model Ford M247 mal problémy, hlavne so zameraním na automatický systém zacielenia. To nakoniec viedlo jedného vojaka k špekulácii, že jediný spôsob, akým by M247 dokázal vytrhnúť nepriateľa, by bol "presunom nad jeho vrcholom".

Ako príklad niektorých problémov tu, v roku 1982 Ford bol stanovený na demonštráciu M247 na zhromaždených davu VIP a vojenskej mosadze. Avšak v okamihu, keď bol systém sledovania M247 zapnutý, hneď sa zameral na stánky, na ktorých sedeli ľudia, čo viedlo k úplnému chaosu, pretože tí, čo sa dnes prehĺbili, aby sa dostali z cesty.M247 samozrejme vyžadovalo, aby prevádzkovateľ povedal, že má vystreliť, takže tu nebolo žiadne nebezpečenstvo, ale viete si predstaviť, že v živých democh bude dúfať, že by sa dievčatá so 40 mm dielmi mali cítiť desivé.

Po chvíli inžinieri mysleli, že sa im podarilo problém vyriešiť a demo pokračovalo, len aby sme videli, ako M247 strieľa do zeme, a nie ako cieľový drôt, na ktorý bol "uzamknutý".

V dôsledku toho vyhlásil výkonný riaditeľ spoločnosti Ford Aerospace, že "závada" bola spôsobená tým, že M247 sa pred demonštráciou umyje a poškodzuje systém zacielenia. Toto vysvetlenie sa nezhodovalo s vojenským bronzom alebo s mnohými novinári, z ktorých jeden, Gregg Easterbrook, si myslel, že Ford Aerospace si neuvedomil, že pršalo v Európe, kde by mal byť M247 nasadený.

Ďalšie problémy so systémom zacielenia M247 zahŕňali jeho zdanlivú neschopnosť rozpoznať rozdiel medzi vrtuľníkmi a stromami a jeho náklonnosť k zamknutiu na náhodné iné pozemné objekty ako hrozby. Najpamätnejším príkladom toho bol čas, keď M247 ignoroval prechádzajúcu drone, ktorú mal zamerať, a zamkli ho na blízky ventilátor výfuku latríny a označil ho za pomaly sa pohybujúci cieľ s nízkou prioritou.

Zacieľovací systém M247 bol taký chudobný, že aj keď bol prezentovaný s nerealisticky priaznivým scenárom, ako napríklad vrtuľník, ktorý sa vznášal úplne stále v stredu vzduchu, stále chýbal a trpel zúrivými 12 sekúnd len preto, aby získal cieľ.

Ako bol tento systém zacielenia taký zlý, keďže bol vyvinutý s využitím častí police, ktoré sa ukázali ako spoľahlivé? Najmä preto, že radar bol určený pre stíhačku F-16. (Napriek tomu to fungovalo veľmi dobre na otvorenom priestranstve.) Napriek snahám inžinierov Ford a armády však náhodné objekty na zemi neustále spôsobovali zmätok na schopnosť radaru sledovať nízke lietajúce terénne ciele ako útoky pop-up helikoptéry. Mali tiež značné problémy s sledovaním vysokých letových cieľov, pretože keď boli vežičky vyzdvihnuté, dostali sa do cesty radaru … (* front Yakety Sax *)

Navyše, vežička M247 sa tiež nedokázala otočiť dostatočne rýchlo na sledovanie rýchlo sa pohybujúcich cieľov a hydraulika unikla aj v mierne chladnom počasí. Nie je to problém, samozrejme, pretože je to vždy bláznivé v regiónoch, ktoré boli kedysi bývalým Sovietskym zväzom … (V skutočnosti, aj keď to bolo bláznivé, ukázalo sa, že systém sledovania tiež bojoval pri vysokých teplotách okolia a mal problémy so zvládaním vibrácií, ako sú generované nepretržite, keď sa M247 presunul nad zem.)

Ďalším hlavným problémom, ako už bolo spomenuté, bolo, že maximálna rýchlosť modelu M247 nestačila na to, aby držala krok s rýchlosťou M1 a M2, čo znamená, že doslova nemohla ísť dostatočne rýchlo, aby mohla cestovať s vecami, ktoré boli špeciálne navrhnuté na ochranu. Mohli by ste v tejto chvíli myslieť, že človek je v armáde, pretože to sú tie, ktoré spôsobili, že Ford používa nádrž M48 Patton ako základňu, a to nie je úplne nespravodlivá myšlienka. Je však potrebné poznamenať, že M48 bol predtým schopný udržať sa tu, ale Ford pridal asi 17 ton k pôvodnému 45 v ich modifikáciách vežičky, čím sa nádrž oveľa pomalšie, ako predtým.

Napriek všetkým týmto problémom na dodávané jednotky armáda pokračovala v čerpaní peňazí do projektu, hlavne preto, že neexistovala možnosť zálohovania a bola veľmi naliehavá potreba takejto zbrane. Avšak povesti o armáde, ktoré predstierali pozitívne výsledky pre M247 tým, že sa dostali do nerealisticky priaznivých podmienok (ako je vznášanie sa drôtov a pripojenie radarových reflektorov) vrátane štátneho zástupcu Oregonu Dennisa Smitha, až tak ďaleko, že ich verejne obviňujú, na niečo o vyšetrovaní v tejto veci. Konkrétne sa v roku 1984 minister obrany Caspar Weinberger rozhodol dohliadať na sadu úžasne drahých testov, ktoré stojí 54 miliónov dolárov (144 miliónov dolárov dnes), aby lepšie určili, čo táto zbraň mohla a nemohla urobiť.

Testy sa nepodarilo dobre. Keď sa systém úplne nepodarilo zasiahnuť akékoľvek realisticky prevezené drony, použili sa na to, aby lietali v priamom smere. Po ďalšom zlyhaní skutočne zasiahli cieľ, drôty boli držané stále a vybavené radarovými reflektormi … (Skôr ironický pre zbraň pomenovaná po známom vojakovi z WWI, ktorý je známy svojimi neuveriteľne ostrými schopnosťami.)

Všetko však nebolo stratené. V jednom z kruhov testov, v ktorých sa pohyboval drone, dokázal M247 mierne poškodiť a zničil ho. V tomto bode bezpečnostný dôstojník na diaľku sám sebe zničil, ako by mal robiť, ak by drone urobil takúto vec, Napriek tomu to bola interpretovaná tlačou ako armáda, ktorá sa snažila vyvolať to, že M247 skutočne zvládol zabitie, čo ešte viac vyvolalo nespokojnosť s tým, že armáda sa len snažila falošne vysledovať, aby mohutne drahé M247 vyzeralo dobre.

(Pokiaľ ide o tieto náklady, zatiaľ čo dnes je dnes veľmi známe, že projekt stojí takmer 7 miliárd dolárov (dnes okolo 18 miliárd dolárov), v skutočnosti tento počet zahŕňa približne tri desaťročia vývoja protilietadlových zbraní, ktoré vedú k aktuálnej hodnote približne 1,8 miliardy dolárov (približne 4,8 miliardy dolárov dnes) vynaložených na vývoj modelov M247.)

V každom prípade, približne v rovnakom čase debaklu, ktorý bol testom z roku 1984, Sovietske zväzy nasadili protitankové rakety s dlhšou vzdialenosťou, ktoré mohli byť vypálené mimo súčasného rozsahu, M247 mohol účinne čeliť útokom, dokonca aj keď systém správne smeroval.

Napriek naliehavej potrebe takého systému, ktorý má len málo záloh, Weinberger s podporou kongresu, ktorého niektorí členovia boli prítomní na skúške, zrušili projekt skôr ako sa pokúšali ponoriť doň viac peňazí opraviť to. V najbližších rokoch väčšina M247 našla svoju cestu na cieľové rozsahy, kde boli zničené v rôznych testoch zbraňami, ktoré mohli skutočne zamerať. Dnes stále existuje len niekoľko M247, z ktorých jedna sa nachádza na Sgt. Štátny historický park Alvin C. York.