Čo je signál SOS Distress For

Sherilyn Boyd | Editor | E-mail
Video: Čo je signál SOS Distress For

2023 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-11-26 16:17

Zvyčajne sa konštatuje, že "SOS" je skratka pre "Save our Ship" a preto je často napísaná "S.O.S." V skutočnosti SOS nie je akronymom pre nič, čo je dôvod, prečo je nesprávne umiestniť medzi jednotlivými písmenami úplné zastávky.
Tak prečo bol SOS zvolený na označenie tiesňového signálu? Myšlienka bola, že SOS - v Morseovom kóde znamenajú tri bodky, tri pomlčky, potom tri bodky - nemohlo byť nesprávne interpretované ako správa pre čokoľvek iné. Okrem toho, že sa posielajú spolu ako jeden reťazec (bez zastávok), môže byť odoslaný veľmi rýchlo a potrebuje veľmi málo prenosu.
Takže aj napriek tomu, čo ste si mohli prečítať inde, ako Marconiho ročenka telekomunikačnej a telefónnej televízie z roku 1918, "tento signál [SOS] bol prijatý jednoducho z dôvodu jeho ľahkého žiarenia a jeho nezameniteľného charakteru. V samotných listoch nie je žiadny osobitný význam …"
Bonusové fakty:
- Signál SOS bol vytvorený a prijatý ako univerzálny medzinárodný núdzový signál na Berlínskej rádiotelegrafickej konferencii v roku 1906.
- V roku 1909 sa T.D Haubner z SS Arapahoe stal prvým človekom, ktorý použil SOS tiesňové volanie. Loď, na ktorej pracoval, stratil svoju skrutku pri Diamantových útesoch, ktoré sú tiež známe ako "cintorín na Atlantiku". Zaujímavé je, že niekoľko mesiacov neskôr Haubner, ktorý stále pracuje na SS Arapahoe, dostal druhý SOS hovor na svete. tento poslal z Iroquois SS. Takže bol prvým odosielateľom a druhým prijímateľom.
- Signál "SSS" bol prijatý počas druhej svetovej vojny, kedy bola núdzová situácia spôsobená ponorkovým útokom. To umožnilo potenciálnym záchranným lodiam vedieť, že v tejto oblasti je nepriateľská ponorka.
- Tvorca manželky S.O.S sa domnieval, že signál SOS bol pre "Save Our Ships", čo ju inšpirovalo k tomu, aby pomenovala jej čistiace podložky S.O.S, ktoré stoja za "Save Our Saucepans".
- Štandardný signál SOS pre utrpenie predchádzal štandardný signál "CQD", ktorý doslova znamenal: CQ: všeobecné volanie alebo "všetky stanice"; D: Strach.
- Titanikov rozhlasový dôstojník Jack Phillips najprv použil starý štandard "CQD", aby zavolal o pomoc. On poslal "CQD" šesťkrát nasledoval Titanic je volanie listy "MGY". Neskôr rozoslal "SOS" s "CQD" správami, na návrh juniorského rozhlasového dôstojníka Harolda Bride.
- Zaujímavé je, že Marconi, spoločnosť Marconi, ktorá pôvodne navrhla "CQD" pre tiesňový signál, čakala v New Yorku, aby sa vrátila do Anglicka na Titaniku.
Odporúča:
Clicky Turn Signal

Don H. sa pýta: Majú blikajúce klapky prirodzene klikať, alebo existuje nejaký mechanizmus na pridanie, aby ste zvonili kliknutím, aby ste vedeli, že váš blikač je zapnutý? Smerové signály motorových vozidiel boli takmer tak dlhé ako autá a už v roku 1909 bolo patentované zariadenie, ktoré malo ručne tvarované svetlá, ktoré signalizovali ostatným vodičom spôsob, akým
Tento Deň v histórii, 12. december: Prvý bezdrôtový rádiový signál sa rozprestiera v Atlantiku

Tento deň v histórii: 12. decembra 1901 V tento deň v histórii 1901 sa nosič Nobelovej ceny Guglielma Marconiho stal prvým takýmto zariadením, ktoré úspešne vysielalo signál po celom Atlantickom oceáne z Poldhu, Cornwall, Veľká Británia na Signal Hill v St. John's Newfoundland, Kanada, rozpätie približne 2100 míľ. Jeho prijímacie zariadenie používalo a
Tento Deň v histórii, 12. december: Prvý bezdrôtový rádiový signál sa rozprestiera v Atlantiku

Tento deň v histórii: 12. decembra 1901 V tento deň v histórii 1901 sa nosič Nobelovej ceny Guglielma Marconiho stal prvým takýmto zariadením, ktoré úspešne vysielalo signál po celom Atlantickom oceáne z Poldhu, Cornwall, Veľká Británia na Signal Hill v St. John's Newfoundland, Kanada, rozpätie približne 2100 míľ. Jeho prijímacie zariadenie používalo a
Prvá osoba, ktorá použila signál SOS Distress, bola tiež druhou osobou, ktorá získala signál SOS

V roku 1909 sa T.D Haubner z SS Arapahoe stal prvým človekom, ktorý použil SOS tiesňové volanie. Loď, na ktorej pracoval, stratil svoju skrutku pri Diamantových útesoch, ktoré sú tiež známe ako "cintorín na Atlantiku". Zaujímavé je, že niekoľko mesiacov neskôr Haubner, stále pracujúci na SS Arapahoe, dostal druhú SOS na svete